Cette page est dédié à la présentation de la construction d’une moto équipée d’un moteur de Renault 12.
Si vous voulez participer au projet avec une ou plusieurs pièces voici une petite liste.
Jusqu’à 4 bougies d’allumage NGKBPR6HIX: https://www.auto-doc.fr/ngk/1042099
Joint de culasse Corteco 411270p ou Elring325072 : https://www.amazon.fr/Corteco-411270P-Joint-d%C3%A9tanch%C3%A9it%C3%A9-culasse/dp/B00DQLVLFS
Jusqu’à 4 jeux segments Goethe 0833450000: https://www.mister-auto.com/jeu-de-segments-de-pistons-goetze-engine-385-0833450000-p/
Pignon de distribution réglable: https://www.arnaudventouxpieces.com/fr/pignon-distribution-reglable-d-arbre-a-cames-chaine-simple-2107.html
Vous pouvez nous en envoyer ou passer avec à notre dresse: LIVING GARAGE 9 RUE DU CHENE LASSE 44800 SAINT HERBLAIN
L’histoire de la MOTO CLEON
Le moteur viens d’une Dacia Break 1557 cc de 1989 (Roumanie) et la partie cycle et la boite de vitesses choisie viens d’une Moto Guzzi Stelvio 1200 de 2008.
Le projet à la base étais de construire un chopper qu’avec des pièces de Renault 12 mais finalement ca sera un swap moteur.
Le moteur s’adapte relativement facilement sur la boite de vitesse de la Moto Guzzi. Une plaque ronde en aluminium de 32 mm d’épaisseur fait la connexion entre le moteur de Renault et la boite Moto Guzzi. Le volant moteur et l’embrayage est celui de la Stelvio pour pouvoir utiliser le démarreur de la moto d’origine. Il devrait pas avoir de problème de fiabilité car la moto étais plus puissante que le moteur de la Renault 12.
Le cadre a été coupé et il sera approximativement 17 cm plus long que celui de la moto Guzzi Stelvio 2008 (1535 mm)
L’allumage sera un électronique réglable avec capteur PMH; la carburation sera par deux carbus moto Mikuni 40mm; le refroidissement avec une pompe à eau électrique; la charge de la batterie par rotor, stator et régulateur moto au bout du vilebrequin pour supprimer toute courroie.
L’arbre à cames sera un retaillé par Mr Daniel Viarouge (ancien Rectif 1200 Aveyron) pour obtenir le fameux arbre à cames Savoye S11 (AOA 41°, RFA 80°, AOE 73°, RFE 47° et une levée des cames de 6,95mmm).
On vise les 100 chevaux.
Il y a eu déjà une moto avec un moteur de Renault 4l dont et on parle sur ce forum. https://motoancienne.superforum.fr/t10512-une-moto-renault
Caractéristiques bloc moteur Renault type 106 1557cc par rapport à celui de Renault 12 de base 1289 cc type 810.
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